阿拉斯加之2009秋日六人行(6) 乘风破浪的海上垂钓

此行的第8天,我们安排的活动是出海钓鱼,钓的是有“cow of the
sea”之称的halibut。Halibut是一种身形较大的比目鱼,平均重量就有十几二十磅,当地人们更是钓到过四百多磅的halibut,怪不得有
水中之牛的美誉。Halibut的正面是灰黑色的,反面是乳白色的,两个眼睛都在灰黑色那一边。但是据说halibut幼年时,两个眼睛是分布在身体两侧
的,等到6个月大以后,一个眼睛会转移到另一侧,成为我们看到的样子,甚是神奇!

我们定的fishing tour
每天有两班,7点和12点半,因为下午要赶去Seward,不想开夜车,就只好定了7点的tour。
 
清晨到港口时刚过六点半,天有些蒙
蒙亮,平静如镜的海面映着阴云密布的深蓝的天空、晕黄的灯光、白色的游艇,色彩分外迷人。

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海上垂钓对我们每个人都是十分新鲜的经历,大家都非常期待。我更是一早就准备好了水煮鱼调料,就等着中午满载而归后大快朵颐了。
 
这天的
天气终于一改前日的阴雨连绵,然而清晨的天气仍然阴霾。海上风大浪涌,完全不似港口的平静。载着我们出海的小船一路颠簸,如过山车一样在浪尖上起伏。小宇
和小胖很快就支撑不住,脸色发白,昏睡过去。船身摇摆再加上引擎声音嘈杂,剩下的几个也渐渐失去了聊天的乐趣,在晃晃悠悠的小船上昏昏欲睡。
 

个多小时后,船长熄掉了引擎,停稳船只,这就是我们垂钓的地点。船员们取出鱼竿、鱼饵,做好准备工作。
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然后把我们叫出舱外,一人发一支鱼竿,开始
传授钓鱼技巧。并且告诉我们,每人可以垂钓多次,但是最终只能留下两条鱼。同时给每人发了两个写有编号大型别针,用来给各自的鱼做记号。此时,静止的船只
在风浪上更显得颠簸,我们每个人都紧紧抓着船舷,不然被抛出去可不是好玩的。

我把穿着鱼饵的鱼钩甩下去,打开线轴、放长鱼线,感觉鱼线触底后就关闭线轴,
然后就静等鱼儿上钩了。一分钟后,我扯扯鱼竿,感觉鱼竿沉沉的,被压得弯弯的,就赶紧收鱼线。这可是一个体力活,一边要扎个马步让自己在颠簸的船上稳住重
心,一边一手握紧鱼竿,另一手拼命摇动线轴,这个过程时不时会中断一下,因为感觉站不稳脚跟就需要腾出一个手来抓稳船舷,如此很多个回合才能把那十几磅的
鱼扯上来。我费了九牛二虎之力,终于把我的人生第一条halibut拉出水面,身边的同伴们一起大喊fish
up,船员就来帮我把它提到甲板上,从鱼钩上取下来。一时没有抓稳,鱼儿就跃到甲板上不停扑腾。船员告诉我这条鱼的重量大概12磅左右,比平均水平(15
磅左右)要低一些,问我如何打算处置。我毫不犹豫地告诉他我要留下它,笑说第一条鱼需要留念,其实心里想的是,这么费力才能拉上一条鱼来,赶紧把另一条的
任务解决了完事吧。
 
第二次放线下去就有经验了很多,知道鱼线不用放那么长,不然收线时候太费力,因为贪吃的鱼儿实在太多,所以不用担心
没有鱼咬钩。过了一分钟,我提提鱼竿觉得好像沉甸甸的,赶紧收线却发现鱼饵还在,但没有halibut的身影,原来是错觉!赶紧重新放线下去,等到再次收
线上来时感觉十分吃力,心里暗喜,估计这条鱼个头应该不小。又经过一番搏斗之后,我的猎物终于浮出水面,船员掂量了一下告诉我这条鱼应该是above
average,我便兴高采烈地留下了它。

我的两条鱼的任务就这样完成了,心里倒有了几分失落,觉得不太过瘾。这时小宁和小逊也刚刚完成了和第一条鱼的战斗,开始第二次垂钓。小宇和小青已经数次收
杆,但是鱼个头都不大,他俩都选择了放鱼入海、继续奋战。小胖就惨了点,他晕船最严重,刚刚更是把早餐都吐了个一干二净,看他有气无力地收不动线,我赶紧
过去帮忙。扯上这条鱼之后,小胖如释重负的说,下面一条鱼交给你吧,我要回船舱休息了,说完就闪人了。我闲着也是闲着,便义不容辞地帮助小胖解决了他的
配额。虽然还是很费力,但是因为前两条鱼的经验,我显然得心应手了很多。

把鱼交给船员后,我又跑到小宇身边,发现他已经先后钓了四五条鱼
上来,却嫌弃那些鱼不够膘肥体壮,只留了一条够重的鱼。这时他已经晕得受不了了,于是小宇的鱼竿也跑到了我手中,我不负众望地帮他捞起了一条大概16磅左
右的halibut。
 
不久后,team大都mission
accomplished,只剩小青还在苦苦奋战。似乎她和一条狡猾的鱼儿耗上了,每次垂钩入海,觉得钩沉线紧就立刻收线,提起鱼钩就发现空空如也,鱼饵
也毫无踪影。如此数个回合后,好不容易有所收获,却是只有10磅左右的“小”家伙,小青不服气地一次又一次把它们扔回大海,直到收获两条大个子。

等一船十个人的鱼都归位后,我们的船就返程了。这时船员们把我们的猎物在船尾一字排开,场面蔚为壮观。
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待大家“检阅”完毕,船员就技巧娴熟地把鱼剖成几大片,装入标记的口袋,剩下的部分就直接扔进海里。

大家都沉浸在收获的喜悦中,小胖却叫苦不迭,上船前还在眉飞色舞地和我们形容小时候在乡间小河捕鱼的种种乐趣的他,现在却面色灰白、眉头紧锁,直叹下次再
也不出海钓鱼了。
 
船终于在码头停稳,我们每个人都拎着沉甸甸的一袋鱼回到RV park。Fish
department的工作人员帮我们把鱼片分装成一磅一磅的小袋,抽成真空,然后放入冷库速冻,待两个小时后我们启程时,就可以带上这些冻好的鱼片了。
同时我们留下了2磅鱼,让工作人员帮忙切成小片,然后就地在RV
park的厨房里,把这些鱼片,一半做成水煮鱼、一半做成烤鱼,配上泡面和西兰花,每个人都吃得肚滚肠圆。也许是因为新鲜的缘故,虽然佐料并不齐全,我们
仍觉得这顿的halibut格外鲜美。旅行结束回到家中以后再次烹制,倒再也体会不出那份惊艳。

且用一张家里拍的水煮鱼照片代替吧。
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Notes:

1)关于鱼的储藏和运输
钓上来的halibut有两种方式运回家,fedex快递或者是随飞机托运,前者价格不菲,所以大多数人都会选择
后者。Homer港口就有处理鱼片,抽真空和冷冻的服务,处理费用是每磅$10左右。我们用的是自己所在RV park的fish
processing服务,价格也差不多。
 
鱼从新鲜入库到冻成冰棍需要2-4小时,离开冰库之后还能保存24-36小时。所以最理想是
把钓鱼活动安排在最后两天,下船后就把鱼处理好冻起来,离开Homer之前把鱼从冰库中取出,然后直接开去机场返程。然而如果和我们一样,因为各种原因无
法把Homer安排在最后一站也不用担心,因为各个城市一般都有冷库。比如我们带着冻鱼驱车3小时来到Seward之后,第一站就去了一个seafood
storage把鱼继续冻起来,直到两天后离开Seward时候再取出带着上路。google "sea food storage + 城市名"
就能找到很多这样的冷库。收费大概是$7-10/天。
 
我们六个人最后托运了两箱鱼。第一箱鱼从离开Seward冷库到抵达自家冰箱用了
18小时,仍然冻得硬硬的。第二箱鱼被航空公司弄丢,几经辗转回到家中已超过24小时,冻鱼略有些发软,不过看上保存仍然完好。

2)另外罗嗦一句,钓鱼时候的外套尽量不要是棉或毛之类吸味道的质地。下船之后,但凡是穿棉质外套的同伴们身上都腥得不行,我穿得防水外套就基本
没什么味道,不过毛的帽子和手套都是腥臭难当,立刻就丢进洗衣机。

顺便提一下Homer的两顿晚餐。第一天,我们很期待地赶到小榛子推荐的日本餐馆,却吃了个闭门羹,一打电话才发现原来它家主人出门了,要中旬才回来。可
怜我们期待已久的sashimi。。。

第一晚我们在Land's End吃的。Land's End是一家resort,因位于the
Split上的末端而得名。餐厅的灯光、音乐、气氛都很迷人。食物味道不错,但并不惊艳。

Alaskan King Crab (1
lbs)
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Fish combo

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Grilled halibut

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第二天的晚餐在Captain Pattie's Fish House。比起Land's
End,这家的dinner从质到量毫不逊色,但价格要有亲和力得多,服务员也很热情,我们都很喜欢这里。

Grilled
salmon

这是当天的special,名字大概是seafood combo in
curry with coconut
milk。虽然照片上看上去不太起眼,但味道很好。海鲜很新鲜,curry的香味恰到好处,衬托出海鲜的鲜美,令人食指大动。

Captain Pattie门口的一丛妙趣横生的小花。
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阿拉斯加之2009秋日六人行(7) 无限风光在顶峰

冰川可以粗略分为山岳冰川、大陆冰川、潮汐冰川几类。当大片的冰川覆盖了整座山脉时候,这种山岳冰川就称之为冰原
(ice filed)。

 

Harding Icefiled是美国最大的冰原之一,位于Kanai Fjord National
Park。这个国家公园位于Kenai半岛上,Harding Icefiled的大量冰川向海边的山川运动,在海上形成大量的峡湾-
fjord,Kenai Fjord NP也由此得名。

 

公园虽然广袤,但是只有一小块区域可以由陆路进入,即Exit Glacier area。Exit
Glacier是Harding Icefield的一部分,它之所以被命名为“exit”,是因为它是1968年史载的第一次穿越Harding
Icefiled探险之旅的出口。

 

Exit Glacier area主要有两条trail,一条较短,单程1 mile左右,直接通到Exit
Glacier底部, 仰视从Harding Icefiled上倾斜而下的大片冰川。另一条是更为险峻的Harding Icefile
Trail,7.4 miles round trip; 登上顶峰后,视线所及处尽是大片冰原,这便是我们这天的目标。

Trail从山谷中的树林开始,这里已是落叶缤纷的秋日气象。

 

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随着山路的蔓延,视野渐渐开阔起来,高大的树林渐渐被大片的低矮灌木所替代。

 

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和热闹的山谷地带相比,trail上冷清得多,偶尔才有一两个hiker和我们擦肩而过。当然我们不用担心寂寞,山路上还有各种小动物的陪伴。

 

这憨态可掬的小家伙一直目光深邃、目不转睛地盯着面前的树丛,直到我们走得很近了才不慌不忙地窜入林中逃开。回来查阅了一下,这似乎是hoary marmot,也是土拨鼠家族的一员,不过个头着实不小。

 

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我们一行六人,正是三个月前一起攀登Half Dome的原班人马,大家欢声笑语好不热闹。

 

路上一时溪水潺潺,一时瀑布流泻,一簇一簇红艳艳的野果在大片绿色的枝叶中格外抢眼。艳阳高照,这是整个旅程最晴朗的一天,很快我们每个人都发现
自己衣服带多了,而水带少了。~~>_<~~

 

 

山路开始变陡峭,我们需要手脚并用在岩石间攀爬。陡峭的岩石不时变动着方向,一级一级考验着我们的体力和耐力。

 

最艰难的这一段之后,面前一下豁然开朗。

 

正前方是不断延伸到远方的绿草地。左侧是大片的冰原,上面裂缝、沟壑纵横,都是各种挤压、风化等冰川
运动的结果,每一条褶皱都是千万年的印记,层层叠叠透着深邃的蓝色。

 

 

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驻足回望,被雪山包围的山谷郁郁葱葱,几湾河流交错缠绵,静静的流淌向远方。

 

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当然,这里尚不是我们的终点,我们小憩片刻、继续前行。

 

绿色的草地渐渐被大片的桔黄色植被所替代,映着蓝天、雪峰和绿谷,是极其诗意的画面。

 

 

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又走了半个多小时,我们到达了雪线,也意味着终点已经很近了。我们在冰雪上一脚深一脚浅地穿行,边上不
时有冰川融水从黑色的山脊上汇成瀑布流下。

 

看到了接近trail尽头那座给突遇风暴的游人们准备的遮蔽小屋,十多分钟后,我们终于站到了终点。

 

雪峰簇拥下,是无边无际的冰原。它们反射着强烈的阳光,坚定而又深沉。白色透着炫目的蓝,让蓝天都为之
逊色。

 

这里每年累积着400-800英尺的降雪,这些积雪需要30-50年才能挤压成冰川。面前这片辽阔无垠
的冰雪世界,浓缩的是千万年的光阴。

 

我们在山顶静静地坐着,欣赏着这梦幻的景色,舍不得离去。

 

 

 

 

 

在这样鬼斧神工的自然造化面前,我们显得无比渺小。

 

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等再回到山谷,已是傍晚五点多,距离我们出发已经过了七个多小时,我们无暇再去一睹Exit
Glacier底部的风貌,迫不及待地杀回营地美餐一顿。

 

不过第二天的cruise
tour结束后,我们有一些剩余时间,就又回到这里,完成了那个短的trail。比起顶部的冰原,这里的冰川论气势论色彩,可看性都小了很多。冰川上的黑
色痕迹是由于和山石的挤压、摩擦而留下的。

 

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Notes:

 

1) Harding Icefield trail的等级是strenuous,每1 mile有1000 feet的elevation
gain,需要6-8小时才能往返。如果是晴天会很炎热,一定要足够的饮水。这里天气多变,阴雨天气也是很常见的,则需要足够的保暖和防水衣物。

 

2)
快到达顶峰时,经常有冰川融水汇成的瀑布流过,虽然水质纯净少污染,但是可能含有对人体有害的微生物,所以如果没有携带净化设备不建议饮用。

 

3) 一路上不乏蚊虫,建议戴着mosquito head net。

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阿拉斯加之2009秋日六人行(5)乐趣无穷的观熊之旅

次日早晨,我们便离开了Valdez去往Homer。

从Valdez出发到Homer或是Seward可以走陆路,也可以连人带车坐
ferry走海路。前者多费一些时间和精力,后者多费一些钱(6个人连人带车将近$800)。根据google
map,从Valdez到Homer开车要开近12小时。坐ferry从Valdez到Whittier需要4小时45分,从Whittier到Homer也需要同样
的时间,一共就是9小时(不过严重怀疑google map计算AK travel
time的精度,事实上我们从Whittier到Homer只开了3.5小时),这样算来坐ferry就可以省一些时间。并且更重要的是司机们可以轻松很
多,所以我这个buget traveler还是选择了Alaska Marine Highway。  

Ferry很大很稳,除非是
天气比较恶劣,一般不容易晕船,沿路船长看到各种海洋动物就会通知大家。刚开始大家一听到广播,就会奔出去,不过大多时候只是能看到远远的一点,再加上外
面实在低温大风,后来我们就基本忽略这些alert了。并且因为我们一伙人忙着在餐厅玩“拱猪”,气氛紧张、情绪高涨,无暇顾及其他。


LD说,其间他听到船长的信息跑到甲板上,看到了鲸鱼从水中完全跃出再扎入水中的优美曲线,比我们后来cruise看到的还要精彩,只可惜那时相机上不是
装着长焦,未能抓下那迷人的瞬间。

Notes:
1) 可以在http://www.dot.state.ak.us/amhs/oars.shtml
预定ferry。价格和schedule在网站都可以查到。车的价格根据尺寸而不同。
2)Alaska Marine
Highway也会有快船,Valdez->Whittier只需要2小时45分钟,但不是每天都有。
3)上船前凭order
confirmation email就可以直接check in,地址是1 Ferry Way,
Valdez。订票时候需要每个人的地址和生日信息,check in时候需要出示每个人的驾照核对。
4)中午船上有快餐可以购买。
5)
到达Whittier,离开码头不久就到了Anton Anderson Memorial
Tunnel。这个隧道每个方向每小时只有15分钟的通行时间。我们下船后稍作整理立刻启程,5分钟后到达隧道入口是2:55pm,等了5分钟我们这个方
向的tunnel就开放了。Tunnel schedule可以在 http://www.dot.state.ak.us/creg/whittiertunnel/index.shtml

查到。我感觉ferry的schedule和tunnel是一致的,离开ferry后只要不耽搁太久,一般都能赶上隧道开放的时间。离开Whittier
的这个方向隧道不需要缴费。

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Katmai National
Park最为著称的莫过于园内的十几座活火山,和2000多头(一说4000多头)的阿拉斯加棕熊。我这个熊粉自然不会错过这个观熊胜地。如果时间充裕,
真的好想在园里好好camping个几天,和这些憨态可掬的家伙们亲密接触,无奈行程紧张,我们只能afford一个day tour而已。smallx
mm有详细的自助观熊攻略,我这里只草草提一下跟团的一些体会。

Homer
的几家bear watch tour价格都差不多,都是每人$600上下的样子,我们挑选了口碑不错的Bald Mountain
Air。成行的前一天,需要去office签署一些paper work,工作人员会告诉大家出发的地点,并且回答一些大家的问题。

第二
天,我们的观熊之旅主要在Katmai的Geographic Harbor。这天的行程从Homer的Beluga
Lake开始。我们在这里登上水上小飞机,在海上飞行1.5小时后,到达Geographic
Harbor附近的水域,这时大家再坐上小游轮,数分钟后,等船停稳了,我们就可以淌水走到岸上开始我们的观熊之旅。

导游给每个人都发放
了高筒防水橡胶靴,这些靴子一直可以穿到大腿根部,淌个小河小溪完全不在话下。因为今天Katmai是雨天,因此导游又给大家发了防水裤穿在靴子外面,还
有大大厚厚的橡胶雨衣。

之后导游向大家介绍了一些bear
facts,了解它们的习性和脾性,是我们在这一天和它们和睦相处的重要前提。

等导游将一切叮咛完毕,我们搭上Bald Mountain Air的水上小飞机,启程啦!

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小飞机在海上飞行,沿途风光旖旎。天气阴
沉,山水沉浸在雾气之中,朦胧细雨,烟波浩渺,是绝美的写意水墨画。

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然而旅程并不是太舒适的,因为天气原因,气
流影响很大,这一个半小时显得格外漫长,我几乎是昏睡了一路。

最后终于等到了降落的那一刻,我们从小飞机换到小船,导游先把我们带到一片
小石滩,让大家休息加午餐。

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之后我们再回到小船,来到了Geographic Harbor。首先欢迎我们的是一只目光炯炯、神情专注的秃鹰。

放眼望去,不远处就是六七只大熊小熊在河里河边忙着捕鱼和进食。导游带领我们这
一团14人,不紧不慢地走到河边,聚在一起一字排开坐下,静静观看。熊的视力不算太好,我们聚在一起,它们看到的就只是一大团活物,不会认为是自己的威
胁,如果我们分散开来,让它知道一下子有十几个活物逼近自己,它们便会紧张起来。

这些熊群就在数米开外的地方,我兴奋地好像可以听到自己
的心跳声。

他们或是奔忙、或是静观,但显然注意力都在水中的pink
salmon上,而完全忽视我们的存在。就像导游说的,因为这里有丰富的salmon,他们食物充足,对人类毫无兴趣。并且Katmai的熊从来未被捕
杀,所以他们对人类也并无敌意。

每只熊都很投入地在捕捉他们的猎物。有的定睛观看水中的三文鱼,找准时间突然蹦起,劈掌下去将鱼擒获。有的将头埋入水中,静待鱼游到身边,便以迅雷不及
掩耳之势将鱼咬住,衔到岸边慢慢实用。岸边栖息了无数的海鸥,等着捡一些熊吃剩的边角料。

这其中的抓鱼能手,莫过于是一只带着宝宝的母熊。她总是三两下就能捕到一条大鱼,然后衔到岸边,扔给小熊,和小熊一起大快朵颐。小熊并不出什么力,
每次都只是目送着母亲从岸边走到河中,看着母亲身手矫健地捉到猎物,然后小熊便步伐轻快地跑前几步,迎接向岸边走来的母亲一起享用美食。


们就这么坐着静静地专注地观察着他们的一举一动,他们却习以为常似地懒得正眼瞧我们一下,只管自顾自地捕鱼。我们不凌驾于这里的任何生物之上,不惊扰他们
悠闲的生活,我们只是这片天地的自然一部分,前所未有得融洽的一部分。

不知不觉一两个小时过去了,这块水域的熊们仿佛吃饱了,渐渐都离开了我们的视线。向导决定带我们离开这里,再向河的上游走一走,看是不是能看到更多的熊。


们根据向导的嘱咐前后聚成一团一起前进,轻声交谈。不一会,最前面的向导突然停下了脚步,我们放眼望去,只见前方五六米的草丛里走出一只棕熊,它慢条斯理
地从我们面前经过,转头望了一眼我们,又继续缓慢走进草丛。

经过十多分钟的hiking,我们又来到了河边,仍然聚在一起坐下,观察
另一群熊的活动。

这里也有一只母熊带着小熊觅食,但是与之前那只在河中央捕鱼的母熊相比,她采取了
截然不同的策略。只见她静悄悄地躲在河边的树荫下,探出半个身躯。因为有树荫的遮蔽,三文鱼很难发现她的踪迹。等到毫防备的鱼游近岸边,母熊就立刻伸手用
利爪钳住鱼,美餐手到擒来。此时,在母熊身后的树林里玩耍的小熊也会及时现身,和母亲一起享用美味。

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无疑是充满惊喜和乐趣的一天。然而天公不作美,整个tour过程中雨一直未停,且越下越大,多少影响了些我们的情绪。还好LD用雨衣护着相机,仍然留下了
很多可爱的回忆。

我用pentax的防水小相机拍了一些video,可惜临行前光顾着带了CF卡,而SD卡没有代购,只够拍了几小段,
勉强将它们活泼的身影记录一二。

下楼第一个video做了些简单剪辑。第二个video是未曾剪辑过的一小段,大家可以听到环境声-
雨声、水声、海鸥鸣和我们的轻声交谈。

Notes:

1) 在Katmai
NP内有多个观熊的spot,不同的时节三文鱼会在不同的地点活动,熊也会因此而迁徙。向导们会根据熊的活动而决定具体的观熊地点。官网上的这个表格提供
了这些hotspots的信息。我们去的是Geographic
Harbor,那天是9月2日,三文鱼和熊们的活动地点正在变化和迁徙中,估计后面几天,向导们就会组织去Brooks Camp了。

Location Park Area Bears Eating

June

July

Aug.

Sept.

Brooks Camp Brooks Camp Salmon

 

few
(last week-some)

MANY*

few

MANY*

Hallo Bay Coast Sedge grass/clams

MANY

some

some

some

Geographic Harbor Coast Salmon

few

some

MANY

few

Swikshak Lagoon Coast Sedge grass

MANY

few

few

few

Moraine Creek/ Funnel Creek Preserve Salmon

few

some

MANY

few

*For Brooks Camp: in July,
bears are fishing at Brooks Falls while in Sept., bears
are more dispersed in the lower river.

 
  

2) 还有一些day tour需要准备的东西和注意的要点,参见此处

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阿拉斯加之2009秋日六人行(8) 五花八门的海上动物世界

最后一天的活动是Kenai Fjord National Park Cruise。
 

如前文提到的,Kenai Fjord
NP只有一小块可以经陆路进入,大部分都需要坐船出海去探索。我们的船在蔚蓝开阔的海面上、在碧色深沉的峡湾间行驶,两侧的山石上栖息着各色动物,船边的
水面上不乏各种精灵的身影,还有近距离直面潮汐冰川的逼人气势,6小时的tour精彩不断。可以说,Kenai Fjord
Cruise是集中体验阿拉斯加海上各种风情的便捷方式。
 
清晨,Seward港口,我们的cruise在静静地等待着大家,远处的海面
上烟波浩渺,朝阳蓄势待发,等待着我们是一个晴好的天气。

 

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船开动了,两侧黛青色的峡湾在雾气中若隐若现,不远处的cargo ship好似在仙境行驶。

 

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随着朝阳冲破云层,雾气渐渐退去,天空和海面都还原迷人的蔚蓝,海上生机一片。

 

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首先欢迎我们的是美国的国鸟- bald eagle。它们神情凌然、目光犀利,占据着高地傲然俯视,颇有王者之风。

 

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海狮们(Stella Sea Lion)挤成一团晒日光浴,时不时伸长脖子对我们叫唤几声。

 

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与那些懒懒傻傻的海狮的相比,圆头圆脑的海豹(Harbor Seal)看上去要可爱得多。

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悠然自得在海面上仰泳的海獭们(Sea
Otter),神情憨厚,让人忍俊不禁。据说它们每见方厘米皮肤上生长的皮毛数远大于其他动物,所以御寒功力一流。

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此行我最爱的一种小动物叫做puffin,是一种海鸟,主要生活在北太平洋和北大西洋较寒冷地带的海边
悬崖或是海岛上,在悬崖的缝隙或是泥土的洞穴中筑巢。

它们有着漆黑的脊背、雪白的肚皮,喙和蹼都呈鲜橙色,很是抢眼。它们的喙比一般鸟类都大得多,圆圆钝钝的煞是可爱。

临行前在画册上看到它们的特写图片,那脚蹼让我以为它们的个头有鹅或是鸭的大小,是走路摇摇摆摆、颇为迟钝的模样。

真正在海上看到它们时候我才发现,原来它们身形只有普通海鸥大小,除了像他的远方亲戚们一样会游泳之外,它们还会高速飞翔,在高中身姿
矫健,完全不是我想象的笨拙模样,我的镜头常常很难跟得上它们。

 

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鲸鱼也是船上众人们的焦点之一。此行主要看到的是humpback
whale(座头鲸)。它们夏季洄游到寒冷海域觅食,冬季到温暖海域繁殖,我们看到的座头鲸正在游往夏威夷水域避寒的途中。沿途我们一共看到十几条座头
鲸,比在北加的whale watch trip看到多不少。


 
每次船长观察到周围有鲸鱼的踪影,就会暂停引擎,让大家静静地观察这些庞然大物的活
动。通常它们在水下潜泳一阵,就会露出水面呼吸,从鼻孔里会喷出水柱,然后再度甩尾入海开始下一度的潜水周期。那经典的摆尾动作就是刺激着所有人连按快门
的兴奋剂。

 

在它的尾部皮肤上附着的估计是一些蔓足类动物或是有吸盘的小生物。

 


 
当我们站在船舷旁等待着它们的精彩表演时,它们大多数时候只是懒懒的浮动一下躯
干,微微地甩一下尾巴。反复几次后,我忍受不住船外的凌冽空气跑回船舱取暖,一边端着热咖啡一边百无聊赖地望着窗外,这时面前突然出现一头座头鲸全身跃出
水面,只见它缓慢地垂直上升,直到鳍状肢到达水面时,身体便开始向后徐徐地弯曲,表演高难度的后滚翻动作,再入水溅起大量水花,动作从容不迫,优美动人。
那一幕我没有来及用相机抓下,却一直清晰地存在我的脑海中。

旅途中的另外一个惊喜就是一群海豚们的突然出现,这不是平时我们在海洋世界所见的灰背白腹的dolphin,
而是黑背白腹的dall's
porpoise。不过他们的动作和dolphin一样轻快灵巧,追逐着我们船只快速游动,不断从海水中跃起,非常有节奏感的动作带给我们无穷的欢乐。


除了五花八门的海洋生物,此行我们另一个大饱眼福的就是形态各异的各种潮汐冰川(tidewater glacier)。

 

船长带着我们从各个角度观赏它们,首先是远眺。

 

大片的冰川从峡湾上流淌下来,铺向海面,蔚为壮观。

 

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然后是透过峡湾间的洞穴来透视冰川。

 

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最后,也是最令人难忘的,我们向冰川驶近,越来越近……

 

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我们的船只向着这座叫做Holgate的冰川不停前行,一直开到它跟前几百米处。然后船长熄掉引擎,
天地间宁静得只有我们的呼吸声和相机快门声。
眼前那大片的纹路、深邃的沟壑和炫目的湛蓝都是岁
月的沉淀,我们屏息凝视感受尽在咫尺的震撼。

不时有大量的冰块从冰川上坠落入海,腾起大量雪雾,伴随着的是轰然巨响好似闷雷,我瞪大双眼的同时,脑海里盘旋的是那句某大师经常说
的" the power of being there"……

 

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Misc info about Kenai Fjord Cruise:

 

1)Tour check in 的地点是1212 4th Ave, Seward, AK
99664,门前有Kenai Fjor NP Cruise的牌子,在4th Ave上很容易看到。如果门口没有趴车位了,可以趴车在3rd
st和Phoenix St交界处的一个motel,那里有Kenai Fjord
Tour的shuttle,两分钟后就把你带到了office门口,返程的时候也可以坐shuttle回到停车场提车。

 

2)海上很冷,尽量多穿,我每在外面呆五分钟就得回来取暖调节一下。

 

3)虽然我们遇到的基本是个晴天,海上还是有些风浪的,船身比较颠簸,所以有晕船史的同学们要做好准
备。我们的小胖同学几乎又是睡了一路。小宇同学虽然也很晕,他觉得呆在船舱内更容易晕,所以自始至终都是包裹严实了坐在仓外,倒是占据了拍照的好地形。后
来他干脆在椅子上躺下,据说视线特别开阔,对缓解晕船有奇效。

 

3)船上有热咖啡和热茶,免费午饭是一个Caesar Salad Chicken
Wrap,下午的snack是新鲜出炉的巧克力cookie,浓香四溢。

 

4)个人觉得这个tour还是很值的,船长和船员都很有经验,会带你到动物经常出没的区域,耐心地带
着大家看了一遍又一遍。

 

 

(全文完)

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阿拉斯加之2009秋日六人行(4)如梦似幻的冰川舟行

前一天我们升空腾云领略山岳冰川的神奇和壮观,这一天我们要泛舟海上观赏潮汐冰川的晶莹和秀美。

哥伦比亚冰川(Columbia
Glacier)是阿拉斯加第二大的潮汐冰川(tidewater glacier),它从Chugach

Mountain一直延伸入海。在上世纪80年代之前,哥伦比亚冰川一直是较为稳定的,而在那之后,也许是因为气候变迁,也许是因为冰川内在的搬运作用,
它在短短的二十年间后退了十几公里,在海上留下了大量的浮冰,从而给我们带来了这次舟行海上、探索冰川的神奇之旅。

早上八点,我们准时到
达Valdez港口,check
in了我们的tour。工作人员很高兴地对我们说,今天天气很好,是多云,看到的冰川会很蓝很美。办完手续、理完行装,我们的向导-
Jay为我们进行了一些简单的培训。比如应该怎样在海上驾驶这些双人皮艇(kayak),如果保持平衡坐进船只、如何持桨划水、如何控制方向、如何密封座
位避免海水进入、翻船后如何自救等等(其实海水平静,发生翻船的可能是相当低的)。

然后小游轮载着兴致高涨的我们和一只只色彩艳丽的
kayak向哥伦比亚冰川驶去。

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一个多小时后,我们到达了Heather
Bay,这时已经能偶尔看到水面上漂着的浮冰了。

小游轮停在一个小岛(moraine)旁,我们帮助工作人员把每一只kayak卸下船,
把装着食物和相机的防水袋绑在kayak前面,然后就坐进小船、封好座位、行舟入海,出发喽。

我坐前,LD坐后,担当起控制方向的重任。小船在海面上打了个小圈后,我们协
调好了节奏,稳稳地向前驶去。

大片的浮冰就在前面不远的海中央。但是Jay似乎是不想让我们立刻就进入冰川群,而是带着我们沿着海边划
行。云层厚厚地盖满天穹,海水静静地泛着微澜,远处的雪山在云层背后若隐若现,偶尔有一只仰泳的海獭(sea
otter)悠闲地在不远处浮着。一切都很安静,只听到我们的划水声,和偶尔的几声海鸥鸣。

这时,我们听到前面有哗哗的流水声,然而视线
所及处却只是岸边的山岩和礁石。Jay说,这其实是一个petrified
falls(石化的瀑布),瀑布在我们面前的山石内部,因此只闻其声、不见其形。看到我们大感神奇的表情,Jay的脸上露出了意思不易察觉的狡黠的笑意。


往岸边划过一段,面前的山石赫然呈现出前后层叠的两层,而远远望去这些黑色的山石从视觉上融为一体无法分辨层次。我们从山石之间划入,水声渐响,面前豁然
开朗,瀑布就挂在前方。原来所谓petrified
falls只是Jay的一个小玩笑而已。而这个小瀑布着实藏得隐蔽,即使在近处也不易察觉,一定要绕过那层叠的山石才能一窥究竟。

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离开了“petrified
falls”,Jay终于带着我们向冰川方向划去。本来觉得胳膊酸痛的我立刻又来了劲头,两臂翻飞地舞动着船桨,在我和LD的同心协力下,小船迅速向前划
去。很快那片泛着幽蓝光芒的神秘世界就已经在迎接我们的到来了。

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Jay在最前方引路,我们紧随其后,兴致勃勃地探索着更多的浮动冰川。

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刚开始只是稀疏的数块冰川,越往深处,冰川越来越密集,体积也越来越庞大。

各种千奇百怪、形态各异的冰川一一进入眼帘,有的曲线流畅身姿
曼妙、有的千疮百孔如同蜂窝,有的像是体积庞大的座头鲸、有的仿佛憨态可掬的小海豹。它们都无一例外地透着浅蓝的迷人色彩,蓝色越深也昭示着这块冰川的年
岁越久。

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我们就这样徜徉在这幽
静的天地间,一切美丽得好像不真实。

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中午时分,向导Jay把我们带到一个小岛上午餐。一下船我们就打开防水袋打算就地坐下进餐了,Jay皱着眉头说,这里怎么能是午餐的好地方呢,跟我走!于
是他带着我们翻过这个山头,到达坡顶,大家立刻被面前的美景震惊了。密密麻麻的大片浮冰从远处的青山一直延伸到我们脚下,静静地在水面上投射着迷人的身
影。黛蓝色的山、灰蓝色的天、深蓝色的海、浅蓝色的冰,色彩无比地协调而动人。

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山的另一边,没有冰川,却也美得慑人心魄。
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海上气温甚低,那些提前准备好的
potato
salad和饼干、面包看起来一点都不诱人。Jay很体贴地用保温杯装了两大杯的热可可,很及时地给每个人都倒上一份。热热的一口下去,五脏六腑又重新活
力起来了!

午餐后,我们又回到了我们的小船上,在Jay的带领下,向着冰川的深处划行。这片冰川较之之前经过的更密集和高大,浮冰之间可供通行的间隙更为狭窄。我们
小心翼翼地穿行,避免船头船尾碰到那些脆弱的浮冰。从两侧直立的晶莹剔透的冰川间通过时的兴奋是一生都难忘的记忆。

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最后Jay把我们带到了一个铺满浮冰的小岛上,小游轮已经在等候着我们返程了。

我们的海上冰川之旅就在欣喜和不舍中画上了句点。
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辛苦了一天,我们决定好好犒劳一下自己。中国胃已经被亏待了好几天,大家决定选择亚洲餐。

在FuKung和Mai
Thai间,我们去了后者。Red curry seafood, Green curry beef,Pad Thai,Tom Young
Soup, Fried tofu,Halibut Ginger,每道菜都相当可口。尤其是Halibut
Ginder,和老美们毫无创意的煎炸烧烤做法相比,接近中式的做法真是深得我们心,虽然是最后一道上桌的菜,仍然被瞬间消灭。

MAI
Thai Restaurant (310 Pioneer Road, Valdez, AK 99686)

Some notes:

1) 整个tour大约有10小时。实际在Clumbia
Glaciers中kayaking的时间约为4小时。
Hour 1 - Gear up and Instruction
Hour 2-3 - Motorboat water taxi ride to Heather Bay
Hour 4-5 - Kayak from the boat along the coastline and to
the moraine of the glacier
Hour 6 - A one hour lunch break on moraine overlooking the
ice filed
Hour 7-8 Two more hours of kayaking back out of the ice to
the motorboat pick-up
Hour 9-10 The ride back to Valdez

2)因为是九月,又是阴天,所以天气较
凉。海上会比陆地上冷10度,建议多穿一些;但是划了一阵之后又会比较热,layering就很重要。我们出发之前,guide觉得我们穿得太少,所以很
nice地每人又发了一件jacket。一定要穿防水的外套和裤子,最好有防水手套(划船时候不弄湿手套非常困难)。如果没有带手套,可以找guide要
mitten,但是他提供的mitten也并不防水,还有可能是湿漉漉的。帽子、围巾也很有助于保暖。此外,出海之前,guide会让大家换上齐膝高的橡
胶靴,kayak skirt和life vest。这些装束在防水和救生功用的同时也提供了一定的保暖性。

贴一下Pangaea
Adventures给我们发的day trip clothing list:
The best way to dress for a
kayak day tour or a glacier day hike
is to dress in layers.  Please try to avoid cotton when ever possible.
Polypro, Fleece or even wool is highly recommended.   
- Long Pants (preferably non-cotton)
- Lightweight Shirt (t-shirt)
- Medium-weight polypro sweatshirt/fleece
- Heavy-weight fleece jacket or similar
- 100% waterproof Rain pants and Jacket (coated nylon works best)
- Warm socks  (wool or polypro) an extra pair is good to have too
- Warm glove liners (wool or polypro gloves) (we have waterproof
gloves to go over liner gloves)
- Warm Hat
- Rain Hat if you have one
- Sun Glasses
- Baseball or sun hat for sunny days
- 1 set of Extra cloths and layers (we give you dry bags to put extra
clothes in)
- Sunscreen
- Camera
- Binoculars
- Bring a Lunch on all day tours over 4 hours.
- Water bottle

3)上船之前,大家需要把所有的物品从背包中拿出来,放在guide提供的防水袋中,防水袋就绑在
kayak上。在划船过程中从袋中取物不太方便,所以我们划船时候都没有机会拿单反相机出来拍,这时我们的防水小相机就提供了很多便利优势,装在上衣口袋
或是绑在防水袋外侧皆可,随时可以拿来记录美景。

4)不要喝太多水,往返时候的游轮上有洗手间,午休时候只能“野外作业”。

在Valdez还有一个小插曲。

我们一行六人同我们的RV一起,住在离海边就几个街区的RV
park。晚上我正和mm们收拾床铺准备休息,LD从外面回来说看到一只小熊的身影。我半信半疑地被他拖下车去,他指着五六米开外的另一辆RV旁说,小
熊就是在那里闪过。因为小熊通常不会单独出现,所以我直觉附近一定有母熊伴随,不禁有些寒毛倒竖(我承认我是叶公好熊=_=!),不过还是有几分怀疑LD
把哪家毛茸茸的狗狗看成小熊。这时另一游客经过我们身边,看我们对着前方指指点点的,就问我们是不是也看到了熊。原来他看到了母熊!他说这母子俩应该是出
来觅食的,他RV旁的游艇里有满满一cooler今天钓的鱼。我们很同情地祝他的鱼们好运,然后赶紧跑回自己的RV锁门。晚上大家都躺在铺上的时候,小
逊就开始讲熊拍门的故事来吓唬我们。

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挑战Half Dome ── 优胜美地之终极挑战(2)

这天一粘到枕头就睡着了,一夜无梦。不知道是不是因为小小兴奋,第二天一早六点就醒了。听着帐篷里其他三人均匀的呼吸声,不忍吵醒他们。只得在床上辗转反侧。半小时后,终于忍不住悄悄起床。
 
帐篷外略带点凉意的空气分外清新,清脆的鸟鸣此起彼伏,甚至还看到一头小鹿在帐篷几米之外安静地咀嚼着嫩叶。
 
 
 
我洗漱完毕后,把同伴们叫起床,大家收拾完毕,在Curry Village吃了brunch buffet后,就启程去Tioga
Pass。
 
Tioga Pass是Sierra Nevada山脉中的一条高山公路,CA-120贯穿其中,海拔最高处近万英尺。因为海拔高,
积雪多,因此Tioga Pass只有在每年5月底Memorial Day后才会开放,到10月底11月天冷降雪后就会关闭。Yosemite
北部大部分的景观都星罗棋布缀于其上,雪山神湖、蓝天绿地,令人流连。比起山谷中那些名声大噪的景点,这里的风光也许知名度小一些,
却更大气和幽静。因为我们今天要赶路回家,因此只是在Tioga Pass上有选择性地停留了一些景点。
 
Olmsted Point,在这里可以眺望山峦起伏,蓝天云朵似乎伸手可及。画面右方的山峰便是我们刚刚征服的Half
Dome。

Tenaya Lake,波光粼粼的湖水映着蓝天和积雪尚未融尽的山峰。可惜今天是多云天气,否则湖水在晴朗的天空映照下定是分外的湛蓝和透彻。

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Tuolumne Meadows,这也是Tioga Pass上最知名的景点之一。近2英里长的碧绿草地中,Tuolumne
River蜿蜒其中,环绕四周的是壮观的花岗岩山峰,山顶上残余的积雪更添几分浪漫。
 

可惜今年冬季较长,积雪融化较晚,因此我们来到的时候草地尚未受到融雪的充分灌溉,冬季的枯黄并未完全褪去,因
此蓝天绿草雪山的惊艳画面便打了折扣。看来再过上一两个月的盛夏时节,山谷地带瀑布水量减少使得观赏性降低时候,倒是游玩Tioga
Pass再好不过的季节。

此时已是下午三时,我们无暇再停留其他的view points,匆匆上路赶往Mono Lake。
离开Yosemite的东门,我们沿着CA-120继续行驶,很快就看到Mono Lake。Mono
Lake形成于76万年之前,是北美最老的湖之一。湖水来自周围高山春季融雪形成的暂时性小溪流,融雪流进Mono
Lake的同时也将盐和其他矿物质带进湖里。湖水没有其他河流相连,蒸发便成了唯一的出路。水被蒸发掉,盐和矿物质却不断累积,使得
几十万年来湖水的浓度愈来愈高。 据说Mono Lake含盐的浓度是海洋的两倍半,而碱性物质含量更是海洋的八十倍。

在CA-395上眺望Mono Lake。满天的云朵投射在一望无际的水面上,分外动人。

Mono Lake Vistor Center也是个观湖赏景的好地方。Visitor Center内还有各种关于Mono
Lake的成因以及其地质、生态状况的解说。
 
Mono Lake处于火山活动带上,湖里的两个岛也是由于火山活动而形成。然而Mono
Lake最特殊的地貌应当要算是那些伸出水面的“石柱子”——tufa。Tufa的形成是因为湖底喷出的含钙离子的淡水遇到湖水中的
碳酸盐离子而形成的碳酸钙结晶,也就是石灰石。因为淡水比含盐的湖水轻,淡水水位会不断上升,累积的碳酸钙也就在先前凝结
的石灰石上继续往上成长,成为柱状的岩块。
 
理论上tufa的高度不可能超过湖面,但是因为1941年起洛杉矶将Mono
Lake北水南引,造成水位急剧下降,到1982年时Mono Lake已经比1941年减少了将近三分之一的面积。原本沉在水面下的tufa
就冒出水面,有些甚至变成在陆地上。水位下降同时造成Mono Lake地形和生态系统的变化,在各方环保人士的努力下,加州终于在
1994年通过保护Mono Lake的法案,此后湖面高度终于开始缓慢但稳定的上升。

Tufa主要集中在湖的南面,所以我们便开车来到South Tufa area。

清澈的湖水包裹
着一座座奇形怪状的石灰岩,不禁让我们产生几分身处外星球的神秘之感。

我们的优胜美地三天之旅便在这里划上了圆满的句点,之后便是狂奔200英里回到湾区。

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阿拉斯加之2009秋日六人行(3)美轮美奂的冰川飞行

前一天的好天气让我们对第二天的Glacier Landing Tour充满信心,不过这天的清晨又是在纷纷细雨中到来,Air taxi的webcam上看起来也是阴气沉沉,Denali的天
气真的是会让人的心情一时升到云端、一时跌入低谷呢。

七点一到,我就给Air
Taxi打电话,工作人员说目前天气不乐观,但是无法预测十点多我们到达Talkeetna时的情况如何。即便可能空跑一趟,我们仍然决定出发向
Talkeetna驶去。

重返Talkeetna,这次我们没有再失望!十点多到达的时候,天气已经完全晴好。我们顺利check
in,和另外两名乘客一起起飞。

待每个人落座,机长交代了一些注意事项后,我们的单引擎小飞机随即从Talkeetna的小机场起飞。很快Talkeetna小镇就渐渐离开我们的视线,
继续前行,我们飞过溪流,飞过密林。

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海拔渐渐升高,飞机从朵朵白云中穿过。天气很好,飞行非常平稳。

没有多久,雪山就进入我们的视线,烟波蒸腾、雾霭迷漫,仿似仙境。

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如果说在丹纳利国家公园远眺神圣的雪峰带来的是心灵的宁静和美好,那么当雪山和冰川在面前铺延伸展、形态万千地呈现时,心中更多是震撼和感动。


对这样的画面,我们的视线一刻也舍不得挪开,神话中神仙的居所似乎不过就是这番模样吧。

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这些山岳冰川形成于千万年前,在这期间它们的运动从未停止,通过侵蚀、堆积、挤压等各种冰川作用形成了各种冰川地貌。下图中心的黑色曲线部分便是由两侧的
运动着的冰川相互碰撞而形成的。

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最振奋人心的还是飞机在冰川降落的那一霎。
走下飞机,等待我们的是冰雪世界的寂静与肃穆。

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简单编辑了一些video,希望给大家更直观的感受。(用iphone拍的,大家看个意思吧。)

飞行结束后的中餐,去了interleukin mm推荐的Wildflower Cafe。很温馨的一个小店,我们点的samon wrap,
halibut sandwich, soup of the day (french mushroom soup)都挺美味。

吃饱喝
足,我们就上路直奔Valdez。七小时的长途驾驶已是不小的挑战,何况是身躯庞大摇摇摆摆的RV。郑重表扬不怕苦不含累马不停蹄连开四五个小时的小胖同
学!

Glenn Highway和Richardson Highway上的风景都很不错,不过我们赶时间,只是停了两个vista point。

Glenn
Highway上的 Matanuska Glacier

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Richardson
Highway上的Worthington Glacier。黄昏时分的冰川平添几分柔美和神秘。

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Some notes:
1)Talkeetna可以用toursaver的有两种air tour,summit tour和glacier
landing
tour,由两个不同的公司提供。前者可以坐飞机绕麦金利南北峰而行,后者不会飞到顶峰,但是会在麦金利的山腰停留,提供和冰川亲密接触的机会。可以按照
个人喜好来选择。

2)Talkeetna Air Taxi网站上有大概位置和driving
direction,但是没找到具体地址。后打电话问到,是14212 E 2nd St, Talkeetna,
AK,记下来方便用GPS的驴友们。

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阿拉斯加之2009秋日六人行(1)踏上旅途

阿拉斯加在50年前加入美利坚合众国,是美国面积最大的一个州。”Alaska“这一名称,一说来源于爱斯基摩阿留申语的”Alyeska“,意
为"great land"。短短数十天,这个这片广袤的土地已给我们留下了丰厚的难忘记忆。

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Itinerary

Day 1, Arrive
at ANC at midnight. Stay in RV rental office.
www.greatalaskanholidays.com

Day
2, Drive to Denali National Park. Stop at Talkeetna to reschedule our
Denali air tour due to bad weather.  Stay at Riley Creek campground.
http://www.reservedenali.com/campgrounds/index.cfm#rc

Day
3, Denali NP Bus Tour- round trip to Wonder Lake. Stay at Riley Creek
campground.
http://www.reservedenali.com/shuttles/index.cfm

Day
4, Denali glacier landing tour by Air Taxi. Drive to Valdeez
afterwards. Stay at Bayside RV Park.
http://www.talkeetnaair.com
http://www.baysiderv.com/

Day
5, Columbia Glacier Kayak. Stay at Valdez Bayside RV Park.
http://www.alaskasummer.com/

Day
6, Take ferry (Alaska Marine Highway) to Whittier and drive to Homer.
Stay at A Fisherman's Resort RV park.
http://www.dot.state.ak.us/amhs/index.html
http://www.afishermansresort.com/

Day
7, Katmail bear watching trip. Stay at A Fisherman's Resort RV park.
http://www.baldmountainair.com/home.html

Day
8, Half-day halibut fishing. Then drive to Seward. Stay at Stoney Creek
RV Park.
http://www.rainbowtours.net/Half_Day_Halibut_Charter.html
http://www.stoneycreekrvpark.com/

Day
9, Hike Exit Glacier/Harding Icefield trail. Stay at Stoney Creek RV
Park.
http://www.nps.gov/kefj/planyourvisit/harding_icefield_trail.htm.

Day
10, Kenai Fjord National Park cruise. Drive to Anchorage and fly back.
http://www.kenaifjords.com

1,住&行
这次六人同行,我们选择了RV,这
就省去了再找住宿和租车的麻烦。十天下来,大家朝夕相处,留下很多欢乐和温馨的记忆。关于使用RV的利弊和一些心得,我会在下文叙之。

2,天气
东篱把酒黄昏后九月是AK雨水较多的时节,因此天气一直是我很担心的因素。
早在八月初我就把要去的几个城市加到iphone中,每天monitor天气变化,发现都是雨天。临出发前一天我看到下一周也都是预报有雨,很是忧心忡
忡。事实上,天气倒没有那么糟糕。因为AK天气变化较为频繁,很难预报。我们的旅程受到天气影响并不大,除了有2天在赶路时候小雨淅沥,Katmai观熊
那天雨水连绵之外,其他天气都不错,最后两天天气完全放晴。当然如果有可能,最好还是把旅程安排地较为弹性些,这次我们就因为天气因素,不得不修改了
Denali air tour的时间。

3,衣着

体原则就是layering。九月初的气温要比七八月时候低一些,但并没有寒冷之感。kayaking, cruise,
fishing之类的水上活动会比较冷,内陆要暖和不少。我携带的衣物主要是,长Tee,hoodie/fleece,可以穿在外套里的羽绒马甲,牛仔
裤,防水的外套和裤子,防水防滑的hiking boots,帽子围巾手套,遮阳帽,墨镜等。

防水的外套和裤子在各大户外用品店
(Sports Authority,REI etc)都可以买到,有时候店里size不全,可以先选好款式再在网上找找看。最好买water
proof而不只是water repellent的用品。

此外还有一些必不可少的小东西是:晕船药、雨衣和mosquito head
net。Wonder Lake和Exit Glacier的Harding Icefield
Trail都有很多蚊虫,防蚊喷雾倒是没有用上,因为已经穿了长衣长裤,脑袋是唯一裸露在外的部分,防蚊面罩就很好用了。AmazonWalmart都能够买到。
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4,食物
晚餐大多数是在饭店解决的(主要是
follow版上mm们的推荐,会在每天的游记中提及),中间也有自己开伙两三次。中午一般吃得很随便,sandwich,salad,饼干之类。
Anchorage, Valdez, Seward, Homer以及沿途经过的较大城市都有Carrs/ Safeway,储备粮食相当方便。

5,Coupon book
Toursaver(http://www.toursaver.com/
是旅行必备,有很多2-for-1的coupon。常用的包括Talkeetna的air tour(summit or glacier
landing),Kenai Fjord Cruise (or Renown
tour),还有一些旅店住一晚送一晚的coupon。只要使用了其中一张coupon,就完全justify了coupon
book本身的费用($99)。

推荐在ebay上bid。ebay上list的coupon
book往往只用了几张(一般都会列明哪几张已经用完)。等计划好自己的行程,知道需要哪些coupon,就可以去ebay上拍那些自己合用的toursaver。如果
和我们一样8月底出发,可以不用很早就买。根据我的观察,7月初时候同一个list会有很多bid,通常一本用掉3张coupon的toursaver最
后可以拍到$70-$85不等,而8月初时候$40左右就可以买到了,等到靠近8月底时候经常是多个$15的list还无人问津。

我们3
对couple,一共需要买3本toursaver。之前听说Talkeetna air
tour每架飞机只接受两张coupon,事实上我们6个人同一架飞机,一下用了3张coupon,完全没有问题。

6,参考读物
只有一本Milepost。临行前没有来得及看,只是在飞
机上和车上瞄了几眼。这本书按照阿拉斯加主要公路的milepost,依序列出所有景点、食宿等,信息充分详尽,主要景点有配图说明,当之无愧是阿拉斯加
旅游的bible。

不过个人觉得这本书更适合有大把时间可以悠闲游的同学们,可以依照书上指示和个人喜好随开随停。对我这种行程紧凑,目
标明确,日程确定的旅行其实参考性不太大。来自于北美华人网旅游版上的信息已基本足够。而且这本书相当厚重,携带较为不便。

在这里感谢给版里提供了很多信
息的mm们(超链是相关文章链接):zealoghusmallx阿簿interleukinbass……

7, photography gear
以下照片大部分来自于Nikon
D300和Nikon D70,少部分照片和所有video来自于Pentax W30和iphone。
镜头是Nikkor
18-200mmVR, Nikkor 70-200mmF2.8VR, Nikkor 24-70mmF2.8, Voigtl?nder
58mmF1.4。
Pentax
W30是去夏威夷之前为了snorkel买的水下相机,这次又派到用场了。Kayaking的时候和下雨的时候都不用担心相机进水,贡献了不少相片和视
频。

8, 一些城市名的发音(前面两个比较容易错)
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9, 一些零碎

-
在阿拉斯加使用iphone,可能只有Anchorage和Fairbanks这两个大城市有3G,其他几个城市都是edge,不过速度也还凑合。

-
我们去的时候,Achorage和Talkeetna油价较便宜,$3.2/galon,其他我们去的城市都在$3.6-3.8/galon左右。

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阿拉斯加游之RV初体验

RV(Recreational
vehicle),在美国生活的我们对它都不会陌生,不管是平时在高速公路上,或是出游时在国家公园,都不难看到它们的踪影。

想来这应当
是一种极其便利的旅游方式,然而,我之前却从未考虑过它,也许因为RV在不知不觉中被我们打上了“老龄”的标签,认为这是只有中老年们出行才会选择的工
具。

这次的阿拉斯加之行,本来我也是同以前的任一次出行一样准备住旅店的。然而我们的团队有6人(3对couple),住旅店就变得有些
尴尬了。租2间不经济,1间又太拥挤,套间很难找也很昂贵,让我这个budget
travler大伤脑筋。这时在朋友的提醒下,我们想到了RV,刚开始我们对这个选择也不乏担心,然而在做了一些功课、咨询了一些朋友后、甚至找来了电影
《RV》看了之后,我们很快就预定了人生第一辆RV。

在阿拉斯加,从Denali到Valdez,从Seward到Anchorage,
我们在我们的RV中留下了很多欢乐,带回了很多记忆。因此开个贴和大家分享一下我们的经验和心得。

1. Pros and Cons

首先来一个总结。

Pros:
1)将行和宿合而为一。租好RV后就不用再费心查找每个城市的hotel/motel了,也不用另外
租车了。
2)不管你要去几个地方,你只需要unpack一次。不用像住店一样,每一两天就要把行李pack一次,到了目的地又再unpack。
3)
开车的时候除了司机之外的其他人可以进行很多娱乐活动,比如看电影(车里有电视机,我们接了PSP后就可以看电影)、打牌(车里有桌子)。对于景点非常分
散常需要开长途的阿拉斯加,这还是很实用的。
4)大家朝夕相处,非常热闹,欢笑无穷。不管是行车赶路、打牌游乐,还是吃饭聚餐、清理污水,都留下
笑料无数。我们拍了很多照片和video,回来建了一个facebook group来分享,每段都让人捧腹。
5)有厨房,做饭做菜很方便,可以
随时安抚五脏庙。有冰箱,储备方便,且不用担心食物变质。
6)有卫生间,行车时候都可以使用。
7)如果是6人同行,从费用角度来说比租
车+定hotel较为经济些。(下文会细述)

Cons:
1)身躯庞大的RV比起普通sedan,操控要困难些。不过三个
男生们都表示很快就上手了,不需要任何经验。每次倒车都需要有人下车指挥,我们带的walkie-talkie发挥了很大的作用。
2)理论上RV
不能像sedan一样开得那么快,不过开个60MPH还是没什么问题的。并且除了在Anchorage,AK大部分的highway一个方向都只有1-2
lane,路上的车辆可能一半以上是RV,所以大家开的速度也都差不多。
3)床没有hotel大,一个人翻身可能全车人都能感觉到,如果一个人
打呼,那全车人都别想睡着。(还好同行的我们都基本不打呼。)一定是要关系很铁、生活作息、习性比较一致的朋友们才可以这样朝夕相处。
4)RV上
的浴室很小,所以我们会预定提供shower的RV park,而不用RV内的淋浴。
5)需要经常清理sewage。我们大概每两天清理一次,每
次很快就搞定了。(下文将另述)

2. Floor Plan

我们RV是从Great Alaskan Holiday定的30'S
Motorhome,前部晚上可以slide out,空间可以大不少。车里有4张床(2张是折叠的),6条sea belts(实际上有7条)。

floor
plan如下图所示,分别是白天和晚上的。

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尾部的卧室有一个Queen Bed,closet里有衣架和四五套床上用品,加上很多条毛巾、浴巾。前方是驾驶室,上方有个Overhead
Bed(类似上铺),比Queen
bed略小一点点。Dinette在开车时是个桌子,两侧是靠背椅,晚上就可以把桌子放下,铺上垫子变成床,大概是full
size大小。Sofa/Bed开车时是沙发,晚上就可平铺变成床铺,也是full-size大小。

白天,司机负
责开车,副驾负责陪聊,剩下四个如果打牌就围着小桌子,小桌子一边有2条安全带,另一边有一条,可以放长些两个人绑一起。如果大家不想打牌,有两个人就坐
回沙发,大家用枕头靠着睡觉,很舒服。

这里有RV内部的virtual tour。
http://www.greatalaskanholidays.com/fp_30S_vr.htm


3. Amenities

厨房有冰箱、微波炉、煤气炉、烤箱、各种餐具刀具、水壶砧板、锅碗瓢盆、盐和胡椒粉。coffee
maker是免费的,我们还花$5要了一个toaster。

RV需要的燃料主要有两种,gas和propane(丙烷)。暖气、冰箱、煤
气炉、热水都是用propane的(估计oven也是,不过我们没有用,所以不确定)。我们拿车时候propane是满的,中间做了3次正餐若干次早餐,
每天都开暖气,热水也用得很多,到最后一天propane还剩一些。还车之前在加油站把propane加满即可,我们加了7 galons
用了$32,所以不推荐买租车公司的waiver(大概是$45)。

微波炉是用电的。平时在外面如果要用电,需要打开
generator,回到RV park时候,可以直接接上park提供的电源,就不需要开generator了(这玩意挺吵的)。

车腹
有另外的storage space,可以放我们的行李箱或者整箱的bottle water。

4. Rental

车里有不同的tank,一个tank储存
fresh water,也就是从水龙头中流出的水。如果在RV park中就可以直接接park提供的水源,就不需要从我们自己的fresh
water tank取水了。第二个tank储存grey water,也就是我们洗手或是做饭时候从水池流下的水。第三个tank储存black
water,也就是卫生间内的排泄物。

厨房内有一个button,叫做check level,按一下就会显示车里的fresh
water, grey water, black water的level。fresh water如果low level,就需要用RV
park里的水源向tank注水。grey water、black water如果level high的话,就需要在RV park的dump
station排放。一般的RV park,每个停车位旁都有这样的dump station,用车里的管子把black/ grey water
tank的出口连到dump station的入口,然后拉下闸门即可。Sewage
dump是临行前大家对RV最大的concern(电影《RV》的夸张描述也是大家心理阴影的原因之一),后来这个脏活我们交给三个男生完成了,虽然他们
都不enjoy (of course!),不过他们都表示其实也没什么大不了的。

车里的另外几个开关是,water pump
on/off,关闭时就不能用水;water heater on/off,关闭时水就不会加热;heater
on/off,夜间较冷,需要开暖气。slide out/in,停车住宿时可以将车前部slide
out,可以宽敞不少;但是开车之前一定要将这个compartment slide in。


5. Cost

先列一下我们6个人,10天行和宿的支出。

 

RV rental:    $1700    (包括$200 optional 的CDW)

RV parks:     $300

RV Gas:      $575

RV Propane:  $35

Tota:           $2610

 

 

如果是住hotel,6个人必须定2个房间或者1个套间,10天至少需要$2000;租车必须是较大的SUV/Van,10天应该不会少
于$1000;gas上会省一些,RV的mpg在10左右。

 

这样算下来,RV的经济性还是不错的。当然对我们来说,最重要不是省了几百块钱,而是这新鲜而难得的人生体验。

 

(注意这个经济性是针对6个人的总和来说的,如果只有两三个人,RV未必是经济的选择。如果是4-6个知己或是家人通行,RV则
是可以考虑的又热闹又方便的方式,当然也许会牺牲一些舒适度。)

6. RV Parks

(1)Riley Creek Campground @ Denali National
Park

这是此行我们住得最差的一个RV
park,不过人家在国家公园里,也情有可原。campsite是泥路;没有hookup,用电的话只能开generator。RV dump
station不在campsite旁边,需要专门开到dump station处理污水。网站上号称有free
shower,但事实上要收钱,第二个晚上居然坏了,我们只能将就用RV里的shower。据说有free laundry,不过我们没有来及使用。

(2)Bayside RV Park @ Valdez

Valdez的几个RV park都连在一起,离Valdez港口走路大概五分钟,交通很便利。Full
hookup,可以直接接电,不用开generator;可以直接接水,不用用RV tank中的水;每个RV site都有dump
station的接口。有laundry。

关于electric hookup,一般RV park都有30 amp site和50 amp
site的选择,可以事先询问一下租车公司自己的RV属于哪一种。一般rental RV都是30 amp的。

 

(3) A Fisherman's Resort RV @ Homer
这个RV
park比较小,大概只有8个site,2个shower room,还好那两天就只有我们入住。除了full
hookup和laundry,还有厨房,包括grill,stove,和餐桌,给我们烹制自己钓到的halibut提供了很大便利。

这个RV park还提供fish processing and
storage,对于定了fishing tour的我们很是方便。

主人有一半中国血统,对我们非常热情。他每年夏天住在Alaska,10月开始便回到Hawaii,
一直待到次年夏天才回来,着实让人羡慕。                      

 

(4) Stoney Creek RV Park @ Seward

离Seward
downtown开车需要十多分钟,位置不算是非常便利。不过风景很好,开门见山,旁边便是潺潺小溪。
有full
hookup,shower和laundry。

Our RV @ Valdez Bayside RV Park
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Our RV @ Denali WAC
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我们在RV上做的第一道菜,香辣虾。(感谢
小胖提供照片^^)
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挑战Half Dome ── 优胜美地之终极挑战(1)

- Some
Facts about the Half Dome Hike

Hike Distance:  14.2 miles (22.7 km) round trip
via Mist Trail

16.5 miles (26.5 km) round trip
via John Muir Trail

Half Dome Elevation:  8,842 feet (2,650 meters)

Total Elevation Gain:  4,800 feet (1,600 meters) from
Yosemite Valley

Hiking Time:  10 - 14 hours

 

- Why hiking to Half Dome?    

"Half Dome is the ultimate Yosemite day hike - the one you
can't die
without doing, and the one you're most likely to die while doing."


后这句话略为夸张,但却不能算是耸人听闻。至今已有超过20例攀登Half Dome过程中坠落致命的事故,如果算上通往Half
Dome的路途的话,这个数字要翻上三倍。就在我们征服Half Dome的一周后,就有一名游客在攀登Half
Dome过程中从cable(岩石上修建的帮助攀登的铁索)摔落致死(这是2007年以来的第一例死亡事故)。而
在我们登上Half Dome的同一天,也有一名游客因为阴雨路滑而从cable滑落150英尺而重伤

即便如此,为何Half
Dome每天仍要迎来成百上千的攀登者们?

也许是因为沿路以及顶峰那那无以匹敌的风景,也许是因为征服Half
Dome本身的那份成就感。

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(图片来源:http://www.yosemitehikes.com

一直以来,我对Half
Dome是向往而又畏惧。向往的原因无庸赘述,畏惧是由于本人四肢简单、体能一般的客观条件。这8800多英尺的顶峰,15英里、耗时数十小时的征途,是
对体力的严峻挑战;最后那段铁索的攀登更是对臂力有不小的要求,而这正是我缺乏的。虽然出发前两个月我都坚持有针对性地进行登山和力量练习,然而想到最终
的那一天,仍是有些惴惴不安。

出发前一周,我们就发现6月4日和5日,我们到达Yosemite的前两天都是阴雨天气,而6月5日正是我们一早定下要征服Half
Dome的日子。因此我们都不免有些担心,但是因为Yosemite Valley的住宿太难定,所以我们并不愿意改期,只得暗暗祈祷上天相助。

6
月4日我们一行七人抵达Valley后,天气时阴时雨,最高气温只有13C左右,预告第二天仍有40%的降水概率,我们都有些忧心忡忡。


为大家基本之前都在Valley一带晃悠过(以前的游记),所以就直接开去Glacier
Point,结果云雾过大,能见度为0。失望之余,我们回到Valley简单地走了下Yosemite Falls Trail,就回Curry
Village进餐休息了。

几张照片。

去Glacier
Point路上看到的黑熊和棕熊。

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Tunnel
View,烟雾缭绕。
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从Glacier
Point失望而回后又经过Tunnel View,这时天气略为clear out,我们立刻对第二天的天气信心暴涨。
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Yosemite
Falls,山顶积雪开始融化,这差不多是一年中瀑布水量最大的时候。
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这天晚上我们住在Curry Village的unheated
tents。第二天一早本计划五点起床,五点半出发,上了路再吃东西。结果因为天气很冷,起床后大家都很想吃些热的,所以又忙着烧水泡面,收拾完毕出发已
是六点多,到达trail head已是6:22am。

这时候,天已经蒙蒙亮了,没有下雨,我们精神抖擞地出发了。离开trail
head parking lot,走不到1mile的距离,就开始是paved trail,一路上坡,一直通道Vernal Fall
base的石桥。可能因为周六的关系,游客很多。过了桥,就是几百级贴着悬崖的石阶,一直通向Vernal
Fall顶端。现在正是瀑布水量最充沛的时节,因此靠近瀑布的台阶上水汽很重,我们浑身上下都湿漉漉的,但是考虑到今天可能还会遇雨,我们这个时候都舍不
得把一次性雨衣拿出来穿。

(这段trail以前走过,再加上水汽重,就没有拿相机出来。贴一下以前的照片吧。)

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到达Vernal
Fall顶部是很大一片岩石平台,这里可以眺望Vernal Fall一泻千里汇入Merced River的壮观景象。图片点击可在新窗口打开查看

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这时大约八点出头,天
气略为放晴了一些,我们都心情大好,补充了些能量,把自己晒干后,我们继续上路了。

下面的2 miles通向Nevada
Fall。这段路似乎不难走,一方面这时候我们体力充沛,并且沿路风景也很美:一时是奔腾的河水,一时是溪水潺潺,trail旁的树木郁郁葱葱,苍翠欲
滴。

很快我们就听到了Nevada Fall的隆隆水声。此时是上午十点多,整个hike完成近一半,距离登顶尚余4.5 miles。

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继续前进,约0.5mile的石阶路后,是
大概0.8mile的平地,之后trail伸入森林,开始了整个旅程中最漫长最难熬的一段。这里全程的上坡,能感觉到海拔在迅速升高,我们的体力也在逐渐
衰减。景色也无趣很多,目光所及处只是参天的杉木和树干上的苔藓,只有偶尔蹦出的小鹿带来几分惊喜,这两三miles的路程极大地考验着我们的耐力和毅
力。天气十分阴沉,空气十分潮湿,背包里的食物和水越发显得沉重,我们休息的频率变得越来越勤。当我们看到距离Half Dome 2
miles的标志时,已经相当疲倦,但是那个登顶的强烈信念仍然支撑着我们拖着疲惫的身躯前行。

这时已是午后一两点,陆续有人已经返程。
我们忍不住询问距离登顶还有多远,被告知还有约一个多小时可以穿过这片树林。同时也得知一个坏消息,据说顶峰现在天气恶劣,雾气缭绕,略降雨雪,能见度很
差。所以即便到了base,也无法攀登铁索到顶。这个消息极大地挫败了我们的积极性,支撑着我们的那一丝信念也被摧垮了。然而,我们仍决定继续前进,一定
要到达天气恶劣到不允许我们再迈一步的地方。

终于穿过了树林,我们到达了base,Half
Dome这块巨型花岗岩已在眼前。周围的风景豁然开朗,一座座山峰云雾缭绕、好似仙家胜地。然而要看到攀登Half
Dome的铁索,尚需要沿着乱石构成的台阶盘旋而上几百尺才可。这里对恐高的同学们已是不小的挑战,我们的同伴Y决定退回base等待我们。

一刻钟后,我们到达了base顶端,这里已经可以望见Half Dome上的铁索。这时天气虽然阴沉,但倒不至于降雨雪,铁索上仍有不少游客。


最后的400英尺(约130米)岩石光滑又陡峭,因此这里装上了铁索帮助游人抓扶以攀登和下行。这两股铁索靠着每隔10英尺左右一对的铁杆固定,铁杆下还
固顶有一块木板可供暂时歇脚。索道的开始和最后的部分并不算陡,只要轻轻借助铁索的力度就可以了,但中间的这段比较陡峭,每次离开一块木板,需要一定的爆
发力向上冲几步,并需要相当的臂力协助才能顺利踩住下一块木板。

我并没有休息多久,就催促着同伴们出发去攀登铁索,也许是因为担心自己
休息太久,考虑太久,反而会丧失攀登的勇气。恐高的M和N在这里放弃了,于是最后只剩X,J,LG和我决定继续。J先冲了上去,我胆小,就让LG走我前给
我壮胆,X垫后。

(铁索上最下端四个便是刚刚出发的我们。)
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刚开始坡度还算缓和,我爬得较为轻松。前面
大约是有下行很谨慎的女性,所以人群停滞了好一阵我们才得以继续前进。随着高度增加、坡度渐陡,我爬得越来越吃力。前后的同伴们攀爬仍然很轻松,踩住一级
木板,双手交替抓住铁索,脚一蹬迅速向上攀爬几步,就可以踩住上一级木板稍作休息调整。然而我臂力渐渐不济,通常是一只脚跨出木板,另一只脚刚刚要跟上
时,第一只脚已经开始下滑,只得用手紧紧抓住铁索才能不滑出。这种关头,在我前面的LG爱莫能助只能干着急,幸好身后的X及时用一只手托住我的背,我才能
止住下滑并有足够的力气迅速上蹬几步踩住上一块木板。同时还经常需要错开另一边抓着铁索下来的游人,遇到缺木板的地方更是要多付出多几倍的力量和勇气。几
个回来下来,已是两腿酸软、筋疲力竭。这时两眼余光已能明显察觉到岩壁陡峭,根本不敢回头去看,只怕回头一看就丧失所有的勇气。之后我每一步都要小歇一
下,幸而身后的同伴一直在支持我,身边在下索道的那些素不相识的游客也一直给我打气,夸我很棒。经过这个漫长的过程,我最终到达了顶端。

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这时的Half Dome顶端云雾缭绕,能见度虽然不高,却足够使我感觉到无限风光在顶峰的那份气势和壮美。

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我抖抖索索走去那块伸出悬崖的大石留影,比
出很豪迈的手势,其实心里发虚,不敢多向前迈出一步。

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登顶的我并没有太多兴奋之情,只是卸下了一半包袱,因为我知道下铁索也是相当严峻的考验。

如果说上索道主要靠的是力量,那下索道也许更多
地需要勇气,对于恐高者而言是更大的挑战。我不敢正面向下,一见那坡度就立刻魂飞魄散,于是选择了背对陡坡面对岩石的下法。撇除这些心理因素,下索道比上
索道要轻松一些,也更快一些。并且这时LG走在我下方,在保证自己站稳后,可以时不时伸手给下滑的我提供一些支撑。

大概下到最后三分之一
时,冻雨使得岩石变得又湿又滑,虽然穿了防滑的hiking
boots,我和同伴们仍然觉得脚下很容易打滑,需要很小心地控制才可以。身后穿了sneaker的游人显然难以控制住打滑,无奈之下只能选择类似滑滑梯
的屁股着地而手抓铁索的方法下落,直到脚抵住木板才砰的一声打住,我们都捏了把汗。

因为天气和路况太差,队伍行进速度很慢,最后下到铁索
底部已是四点多了。这时天气变得更糟了,雾气弥漫以至于我们很难看清一两米开外之处。下山后我们听park
ranger说,在我们下索道后大约二十多分钟,天气恶劣、岩石湿滑,导致一名游客从铁索滑落而重伤,这是后话了。

终于从铁索全身而退,
我们四个忍不住互相拥抱祝贺。然而这时天色渐晚、雨势渐大,因此我们来不及休息,就赶紧找到久等我们一同下山的同伴们,穿起雨衣一起匆匆赶路。

下山之路比上山要轻松很多,休息次数明显减少。出了森林后,我们选择了Muir Trail下山。比起Mist
Trail来,这条路虽然长一些,但是坡度要缓和不少,因此走起来更轻松一些。最后的1英里,我们完全在雨中和黑暗中前进,大家打起手电,互相照应,但这
1英里仍显得格外漫长,好像永远也到不了尽头似的。当我们最终回到parking lot,坐上车子都已经筋疲力竭,连系安全带的力气都没有了……


于并不太sporty和adventurous的我来说,这次行动有些疯狂,最后那段铁索之旅回想起来仍有些后怕。尽管天气恶劣,我们最终实现了登顶,这
真的足够我骄傲好一阵了!

Yes, I made it!

=========================================

一些有用信息:

1)首先关于住宿信息。为了便于早晨出发攀登Half Dome,一定要选在valley中住宿。我们是在以下网站上预定的。
http://www.yosemitepark.com/Accommodations.aspx


们很幸运地在出发前一个月还能找到周末两个晚上的位于Curry Village的unheated tents。tents有大有小,大的有1
full bed,3 single beds。小的大约是1 full bed,1 single bed。check
in时候,工作人员会根据入住的人数随机派发。

2)关于饮食,我们基本是在Curry
Villiage的buffet搞定的,晚餐$12/人,早餐$9/人,比较典型的美式buffet,味道凑合,性价比在整个valley是无可匹敌的。

3)
其他一些建议携带的物品(for Half Dome Hike):
flashlight or headlamp
well
broken-in hiking boots with good ankle support and good traction
gloves for cables
sunscreen
knee stabilizer/ knee pad
walking
poles
enough water and food

此外,临行前整理了一些关于Half Dome
Hike的相关信息,主要来自于官网和yosemitehikes.com,也拿来和众驴友们分享。

About Half Dome day-hike.

1 Which route to take?

The
three main routes converge at the top of Nevada Falls.The Mist Trail
route
is the shortest and most
scenic, and our personal favorite. The Muir Trail route is about
1.5
miles (2.4 km) longer each way, but less steep, and might be a better
choice if you've got balky knees. The Muir Trail route starts from the
same trailhead as the Mist Trail, departs from it almost a mile into
the hike (just after you cross the bridge that gives you your first
glimpse of Vernal Falls - the turnoff is well marked), and rejoins it
again at the top of Nevada Falls.

The Glacier Point route has less
climbing than the
previous two routes, but, due to its length, is probably still more
difficult. It also means you'll be ending your very long day with a
couple miles of uphill switchbacks as you climb to Glacier Point from
Illilouette Falls, a prospect you're likely to regret.

(我们选择了从Mist Trail上山,Muir
Trail下山。)

2 Where to park and get started for the Half
Dome day-hike?

The trailhead is at the
east end of Yosemite Valley, to which almost all roads in Yosemite
lead. Once you've reached Yosemite Valley, keep an eye out for signs to
Curry Village and head in their general direction.
Once you've reached the Curry Village vicinity of the valley, you
should start spotting signs for trailhead parking.
Follow them to the trailhead lot or park at Curry Village.

3 How much water/food is needed for the Half Dome day
hike?

One of the easiest ways to ensure a safe, enjoyable hike
is to be
sure to have plenty of water. Weather conditions and personal
preference affect the amount of water you need, but suggested
minimum amounts per person are:

  • 1 gallon (4 liters) if hiking to
    the top of Half Dome
  • 2 quarts (2 liters) if hiking only to the
    top of Nevada Fall
  • 1 quart (1 liter) if hiking only to the top
    of Vernal Fall

The only treated water on the trail is
available (summer only) at a
drinking fountain at the Vernal Fall Footbridge (less than a mile
from
the trailhead). Merced River water is available up to Little Yosemite
Valley, however you should treat this water by boiling, using iodine,
or using a giardia-rated water filter. Drinking untreated river water
may cause significant illness.

(盛
夏时节,戴上足够的水非常重要。如果和我们一样遇上阴雨季节,则可以减少水量,否则就变成无谓加重backpack的负担。)

4
Restrooms along the trail.

Across the bridge below Vernal Falls
(with plumbing
and running water), near the Emerald Pool above Vernal Falls (outhouse
style), above Nevada Falls (outhouse).

5 Surviving the
Cables

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阿拉斯加之2009秋日六人行(2)层林尽染的丹纳利

Denali National Park and Preserve位于阿拉斯加中部,占地9,492 mi2 (24,585
km2),是美国最大的国家公园之一,北美最高峰麦金利山(Mt. McKinley)也是公园的重要部分。

Denali在印第安土语中
是"the high one"的意思,这本来是麦金利山的名字。1897年这座山因当时的总统William McKinley而更名为Mt
Mckinley,但是本地的人们仍然习惯以Denali来称呼它。

然而这座气势非凡的山峰却不轻易示人,据说夏季时候只有20%的机会
才能一睹她的芳容。因此清晨的我,望着阴沉沉的天空,暗自盘算着估计此行就要与麦金利无缘了。

7点不到,我们搭坐的Wonder
Lake shuttle便摇摇摆摆地出发了。我们的司机John是一个胖胖的白发老爷爷,他一边驾驶,一边和我们介绍着公园的历史和各种生物。


晨的Denali,笼罩薄雾之中。远处依稀可见的雪峰掩藏在云层之后,还有一条带状的云雾将山峰拦腰包裹,平添几分神秘。能见度虽然不高,但是近处坡上的
缤纷色彩清晰可辨;时而是大片的红,时而是大块的黄,中间零星着点缀着些绿色,向我们昭示着秋天渐近的脚步。
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Denali
NP除了声名远播的麦金利山,同时以种类繁多的野生动物而著称;这里是39中哺乳动物、167种鸟类、10种鱼类的家园。较为常见的动物包括
grizzly bears, caribou, wolves, Dall sheep,
moose等等。我这个熊迷更是心心念念地期待在这里能够多多觅得熊儿们的踪影。

公园的大巴司机,并不是如同看上去那么轻松的工作。他们
一边要驾着这些大型客车行使在蜿蜒并狭窄的山路上,一边要留意野生动物的踪影,好随时停车让游客们一饱眼福。

别看John年极大,眼神却
是极好的。上路没多久,他便捕捉到caribou们的踪影。我坐在窗边,瞪大双眼才辨出它们,依靠LD的长焦镜头+增距鏡+照片放大,才能仔细端详它们的
形态。

Caribou(驯鹿)是我们此行在园内最容易看到的大型野生动物。它们喜欢生活在气候严寒的地带,形态特征包括头
顶分支繁复的角,颈上的大圈白毛,还有那可爱的白色小短尾。它们也是传说中圣诞老人的坐骑。
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车子继续前行,眼前的风景越来越开阔起来。

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看到的动物也越来越
多,山谷中成群的caribou,山峰上硬朗的dall sheep,河流边嬉戏的grizzly bear,不过都只是远远地看到几个小点。


正有些悻悻觉得不过瘾时,RP就突然爆发了。一只棕熊就在不远处沿着路边漫步,John立刻将车子停下,一车人都屏息凝视,相机的快门声此起彼伏。

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我们的每个人都都紧张
又兴奋,然而这只棕熊却完全无视我们的存在,继续闲庭信步向我们走来,然后经过我们,慢慢离去。我就坐在最靠路边的窗口,看到这只庞然大物慢慢地经过我的
身边,看到棕熊背上标志性的两块hump随着脚步有节奏地抖动,如此清晰地看到它身上每根鬃毛,甚至似乎可以听到他的喘气声!

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这只棕熊的出现,无疑是本次旅程的第一个高潮,也让我本来有些失落的情绪立刻高涨起来。

第二个小高潮很快出现-
路边不远处的草丛里正在上演着狼捉兔的戏码。数只野兔(snowshoe
hare)在草丛中蹦跳,吸引了一群狼贪婪的目光。只见野兔们在灌木丛中灵活地躲藏,狼群努力地围追堵截,然而他们空有大过野兔数倍的身躯,在灌木枝杈之
间似乎也不易施展开来。直到他们都渐渐地消失在我们的视线中,我们也没有看到有野兔被狼捕获。

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Shuttle在到达Wonder
Lake之前,会休息三次,前两次每次10分钟,分别在Teklanika River和Toklat
River。第一站附近没有多少风光可看,放眼望去都是灰秃秃的色彩。第二站的风景要好一些,多了些许秋意,只是此时天气仍然有些阴沉,山峰都笼罩在云雾
之下,更不要说是麦金利了。
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第二次休息之后,天气开始慢慢地放晴了,在几个拐角,我们甚至看到了Mt. McKinley从云端羞答答地露了小小一截出来。


三站是Eielson Visitor
Center,这是整个tour我最喜欢的一个地方。此时已近正午,阳光一扫之前的阴云雾霭。远处连绵的山峰和近处广阔山谷都层层叠叠地覆盖着浓郁的红、
零星点缀着亮丽的黄和清新的绿,映着蓝天白云,果真是层林尽染、分外妖娆。
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再定睛一看,麦金利峰在群岭拱卫下,拔地而
起,像把利剑,直冲云端而出,气势万千。

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Visitor
Center内有望远镜,能够将山顶的风情尽收眼底。 那白云缭绕的山峰,仿佛是仙家圣地,仙气十足。
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你是否也看到山顶的风吹过扬起的飞雪?
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下车的地点前就放着一副
caribou的头角,我们都去掂量了一下,凭我一人之力根本很难举动,而这些动物却可以顶着它们狂奔,真是神奇。

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Visitor

center前还摆放着两副交织在一起的moose的茸角。2003年这两只公驼鹿为了争夺领土和配偶,低头向对方顶去,然而它们的头角在争斗中纠缠在一
起无法解开,这对冤家就只好保持着相互缠绕的斗争姿态,直到死神的降临。

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在我们的shuttle旁流连的
Arctic Ground Squirrel
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我们的终点是Wonder
Lake。湖水清澈见底,闪耀着湛蓝的神秘光芒。不过这里的蚊虫着实猖獗,让我们立刻打消了在这里休息和野餐的念头。湖边也是blueberry生长茂盛
的地方,时不时能看到游客在耐心地寻找和采摘,靠近路边的那些早就被消灭殆尽。
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这时候,Mt.
McKinley又蒙上了神秘的面纱,如同害羞的少女似地悄悄躲进了云端。我原计划在这里hiking一下的,但是考虑到不想回到Riley
Creek太晚,我们还是搭原班shuttle返回了。

返程的时候也看到了不少动物。每次John都会及时靠边停下,为了给我们一个最佳
的视角而耐心地多次调整车位。这时候远处的那些caribou,dall sheep,grizzly bear,red
fox,天鹅和各种鸟类已经全然不能提起我们的兴趣了。然而幸运女神再次垂青,很快我们就看到前面有辆shuttle在路边停靠打着应急灯,这是典型的
“animal sign”。John已经发现前方不远处有一只grizzly
bear在灌木从中咀嚼着美味的蓝莓。他显然吃得很过瘾,完全不管身边已经聚集的三辆shuttle上满载的欣喜和兴奋的目光。

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离开这只正在
美餐的棕熊,车子缓缓开动,前面不远处我们又看到一只野狼大摇大摆地从马路的一边穿到另一边,钻进灌木消失。

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一路上看到了不少动物,尤其我这枚熊粉更是能两次和熊擦肩而过,内心十分欢喜,和同伴嘀咕
着这一路运气不错,要是看到moose就圆满啦。

话音刚落,就有眼尖的乘客因看到右方树林有一只cow
moose(雌驼鹿)而对John大呼STOP,然而当车子停稳之后,却再也难觅她的踪迹。我的座位在第二排最左边,站起来朝右张望、没有发现moose
的行踪后,便百无聊赖地就向前方望去。这时突然有一只硕大的bull
moose(公驼鹿)从马路左边的树林中钻出,一路小跑、优雅地跃入右边的树林。我忍不住惊呼“moose
ahead”,身边的ld还没来及看清是啥便立刻架起相机瞄准、高速连拍,捕捉到他进入树林前的最后一幕!我也许是全车少数几个将这只驼鹿从出现到消失这
数秒钟的动作完完整整收入眼帘的幸运儿之一。

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这样,这天我的最后一个心愿也毫无悬念地实现了,我的心中装满快乐和感激。John显然也感觉到了大家的心满意足,后面的旅程基本没有再停车。


车在山路上蜿蜒穿行,远处那些覆盖着皑皑白雪的峻峭山峰连绵不断,近处那些掩映着层叠秋色的原野如影随形,我贪婪地凝视,努力地把这一幕又一幕诗情画意铭
记心底。

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这时的天气和色彩是全天最美
的,可惜我们没有机会下车好好拍拍,只有几张我用手机透过车窗留下的纪念。
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some notes:

1) Denali的shuttle day tour有四种,终点分别是Toklat River,
Eielson Visitor Center, Wonder Lake和Kantishina,round
trip时间分别是6小时,8小时,11小时和13小时。个人认为,如果时间不够坐第三种shuttle,则至少要坐到Eielson Visitor
Center。在Kantishina据说可以看到以雪山为背景的Wonder Lake。

2)公园中没有购买水和食物的地方,这些都需
要自己准备好。

3)shuttle tour可以提前在网上预定,旺季的时候票会卖得很快。可以提前一天到公
园入口附近的Wilderness Access Center去取票。在网上预定时候,每人会预扣公园门票$10,如果有National Park
Annual Pass,可以在领票时出示,工作人员会退回每人$10的费用。

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